Georgy markov 26/03/2021, 15:11
Global Look Press / Google Maps / Insider
Em 1963, os Estados Unidos desenvolveram um plano para construir um canal do Mar Mediterrâneo até o Golfo de Aqaba, passando por Israel. Seria uma alternativa ao Canal de Suez. Para cavar o canal, planejou-se organizar uma série de explosões nucleares no deserto de Negev. O projeto não foi implementado devido ao temor de uma reação negativa dos países árabes vizinhos.
O historiador Alex Wellerstein lembrou a ideia, de mais de meio século atrás, em virtude do bloqueio do Canal de Suez por um navio de contêiner encalhado (em março de 2021).
Na década de 1960, os Estados Unidos cogitaram a criação de uma hidrovia artificial que pudesse servir como alternativa ao Canal de Suez. Foi assumido que o curso de água passará pelo território de Israel. O memorando americano de 1963 com o projeto correspondente foi desclassificado em 1996. Agora o historiador Alex Wellerstein lembrou-se dele, tendo postado um post em seu Twitter.
O cientista lembrou que, para a execução do plano, seria necessário o uso de 520 bombas atômicas.
O memorando foi preparado pelo Laboratório Nacional Livermore. E. Lawrence (laboratório do Departamento de Energia dos Estados Unidos) e previu o uso de cargas nucleares para criar um canal. Os explosivos tiveram prioridade sobre o método tradicional de escavação, que era considerado muito caro. Wellerstein calculou que para cada milha (1,6 km) da trincheira, quatro cargas de 2 megatoneladas seriam necessárias.
O comprimento do canal através de Israel deveria ser superior a 250 km.
“Esse canal se tornará uma alternativa valiosa ao Canal de Suez e provavelmente dará uma grande contribuição para o desenvolvimento econômico”, disse o memorando.
O documento fornece várias opções de rota. Um deles conectou o Mar Mediterrâneo ao Golfo de Aqaba através do Deserto de Negev em Israel. Além disso, os navios cairiam no Mar Vermelho e no Oceano Índico.
Conforme observado pelos especialistas do Laboratório Livermore, o canal passaria por uma área desértica quase desabitada. Isso, em sua conclusão, possibilitou a construção do canal com o auxílio de explosões nucleares, com as capacidades tecnológicas da época possibilitaram a implementação de tal plano.
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O principal obstáculo ao lançamento do projeto está no plano político. Os redatores do memorando expressaram preocupação de que “os países árabes que cercam Israel irão objetar categoricamente à construção de tal canal.”
De acordo com a Forbes, um método semelhante de escavação de canais deveria ser usado na América Central.
Wellerstein lembrou os planos dos Estados Unidos há quase 60 anos em relação a um novo estado de emergência no Canal de Suez. Em 23 de março de 2021, um enorme navio de contêineres Ever Given encalhou e bloqueou completamente o movimento.
De acordo com as avaliações iniciais da situação, o trabalho de desbloqueio da rota de embarque não deveria ter demorado mais do que dois ou três dias. No entanto, o problema acabou sendo mais sério. Muito provavelmente, o navio será retirado da parte rasa dentro de algumas semanas, o que trará dificuldades econômicas, porque os navios terão que contornar a África. No momento, estão em andamento as obras do porta-contêineres para aprofundar o fundo. Rebocadores especiais estão tentando, sem sucesso, puxar a embarcação encalhada da parte rasa.
“Uma modesta proposta para retificar a situação com o Canal de Suez”, comentou Wellerstein em seu tweet descrevendo as principais disposições do memorando. “Se eu fosse Elon Musk , legiões de fãs me aplaudiriam agora.”
O Canal de Suez, com 160 km de extensão, foi inaugurado para embarque em 1869.
Durante a Primeira e a Segunda Guerra Mundial, o tráfego era regulamentado pelos britânicos. Em 1956, o presidente egípcio Gamal Abdel Nasser anunciou a nacionalização do canal. Em resposta, os Estados Unidos, a Grã-Bretanha e a França tentaram impor o controle internacional do Canal de Suez no Cairo, retirando-o da soberania egípcia e garantindo que o canal fosse explorado no interesse de grandes monopólios estrangeiros. Isso levou à Crise de Suez, fazendo com que o canal desabasse e fechasse até o ano seguinte.
O Canal de Suez foi fechado novamente em 1967 após a Guerra dos Seis Dias. Posteriormente, especialistas soviéticos participaram da desminagem após a Guerra do Yom Kippur em 1973. O canal foi reaberto para embarque em 1975.
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