Por Объясняю на пальцах
O Extremo Oriente continua a se desenvolver. Novas pontes, um cosmódromo, estradas, fábricas … E agora há um novo porto marítimo em Sakhalin.
Sinceramente, já cansei de contar todos esses portos que aparecem no mapa da Rússia literalmente como cogumelos. Qual é o único porto de Ust-Luga que vale a pena? Surgiu literalmente em uma costa deserta e agreste, e agora está alcançando uma das primeiras posições na Europa em termos de giro de cargas.
E quanto ao porto de Sabetta em Yamal? Porto de Igarka e Varandey? Amderma? Pevek, Dikson, Dudinka, Tiksi, Khatanga … E estes são apenas os portos do Ártico, que foram construídos do zero ou foram significativamente modernizados.
A este respeito, a notícia de mais um novo porto é alegre, claro, mas não surpreendente.
Estamos a falar de um porto em Sakhalin, cujo nome nem sequer foi definitivamente inventado. Sabe-se apenas que o porto ficará localizado perto da vila de Novoye, na costa leste:
A aldeia é uma pequena estação ferroviária. As cidades mais próximas são Makarov (6.500 habitantes) e Poronaysk (15.000). Em Poronaysk, aliás, já existe um porto, mas pequeno.
Inicialmente, foi planejado desenvolver este porto de Poronaysky específico, mas agora eles decidiram construir terminais de carga do zero.
Geograficamente falando, o novo porto está localizado às margens do Mar de Okhotsk, em uma baía com um nome interessante – Paciência . É esta baía que dá a Sakhalin seu “entalhe” característico no leste:
Uma das desvantagens desta área é que congela no inverno . Ou seja, a navegação aqui não é o ano todo. No entanto, mesmo levando em conta essa peculiaridade, a capacidade do porto está prevista em torno de 13 a 14 milhões de toneladas de carga por ano.
Apenas para comparação, aqui estão alguns dos portos russos mais conhecidos:
- Magadan – 3 milhões de toneladas
- Sochi – 5 milhões de toneladas
- Temryuk – 10 milhões de toneladas
- Arkhangelsk – 11 milhões de toneladas
Se compararmos com grandes portos, então aqui estão os mais famosos deles:
- Vladivostok – 22 milhões de toneladas
- Kaliningrado – 44 milhões de toneladas
- São – Petersburgo – 110 milhões de toneladas
- Novorossiysk – 208 milhões de toneladas
Com base nos dados fornecidos, podemos entender que o novo porto de Sakhalin não será o maior, é claro. Mas também não é pequeno. Os portos de Astrakhan e Varandey têm quase a mesma capacidade que ele .
Custo de construção
É estimado em cerca de 36 bilhões de rublos.
Em comparação com outros grandes projetos de construção de infraestrutura, isso não é muito, é claro. Mas, no entanto, cerca de 50 escolas rurais modernas e equipadas têm esse custo. Ou 5-7 novos hospitais regionais.
Ao mesmo tempo, a peculiaridade do financiamento é que o estado destinará apenas cerca de 10% dos recursos para a construção. Os 90% restantes serão fornecidos por um investidor privado , a saber, Mikhail Skigin (um empresário de São Petersburgo).
Em troca de seu investimento, Skigin receberá o direito de lucrar com o porto por 49 anos . Ou seja, ele parece estar construindo para si, mas em 49 anos o porto vai para o estado. Isso é chamado de concessão .
Além disso, ao longo desses 49 anos o estado receberá impostos desse empreendimento. Bem, centenas (e talvez milhares) de novos empregos + desenvolvimento da região como um todo – isso também não deve ser esquecido.
Quando eles vão começar
A construção está prevista para começar em 2023, e os primeiros terminais serão lançados em 2025. Em 2027, o porto deve atingir sua capacidade projetada.
Considerando que este projeto é privado (bem, 90%), podemos esperar que:
- A. A estimativa não vai crescer muito
- B. Os construtores cumprirão o prazo
Ainda assim, os comerciantes privados provavelmente controlam seu dinheiro e tempo melhor do que o estado. Embora, eu possa estar errado, é claro.
Em qualquer caso, tais projetos não podem deixar de alegrar-se, porque se trata de empregos, impostos, boas práticas para engenheiros e construtores, o desenvolvimento do Extremo Oriente, etc. Portanto, desejo sucesso ao projeto e uma conclusão rápida. O mesmo, porém, assim como a ponte Sakhalin.
Mirante da Eurásia 